fietsen met hulpmotor

Welke is voor mij de "beste"?, en waar moet ik allemaal op letten? bij de aanschaf van een elektrische fiets.

Tests, Techniek, Actieradius en de verschillende accu-types allemaal in dit "Gratis" rapport.

Ook vele handige aankooptips en wetenswaardigheden voor de eventuele aanschaf van een elektrische fiets.

Je hebt plannen voor de aanschaf van een elektrische fiets maar je weet niet waar te beginnen? We hebben alles voor je op een rijtje gezet, wat je enorm veel tijd bespaart bij de eventuele aanschaf van een elektrische fiets. Een heleboel vragen en antwoorden hebben we in ons rapport al voor je uitgezocht. Je zult dan ook goed geinformeerd de stap naar een eventuele aanschaf kunnen maken. Kortom de fietsen met hulpmotor site waarop je vele onafhankelijke antwoorden zult vinden, die je kunnen helpen bij de eventuele aanschaf van een elektrische fiets.

PS1. in mijn rapport staan ook de verschillende accu's met hun voor en nadelen beschreven m.b.t aktieradius, alsook de voor en nadelen van een vaste of uitneembare accu. Dus twijfel niet en schrijf vandaag nog in, en ontvang het "gratis" rapport in je mail-box.

PS2. Ook de verschillen en de ervaringen van een pedelec-sensor ( pass systeem ), en een Torque-sensor ( kracht sensor ) worden beschreven.

De komende maanden staan wij met onze omgebouwde fietsen en ombouwsets weer op een 4-tal verschillende beurzen.

De eerste uit de serie is de Senioren-expo van 15 t/m 20 Januari 2013 dagelijks van 10.00 tot 17.00 in de koningshof te veldhoven.

Hierna vertrekken we naar Kortrijk Belgie voor de Velofollies van 25 t/m 27 Januari.

En als laatste tot nu toe is de Huishoudbeurs in de Rai te Amsterdam van 16 t/m 24 Februari 2013.

Hopenlijk kan ik vele van jullie eens een hand schudden op 1 van deze beurzen,
en kunnen jullie eens de mens achter de vele nieuwsbrieven ontmoeten.

Met vriendelijke groet, en hopenlijk tot ziens.

Marcel Foederer
www.fmhmotor.nl

Ten eerste omdat ik wat onderzoek gedaan heb naar keywords omdat ik natuurlijk wel bovenin google wil meespelen. En ook omdat ik wel wat te melden heb de komende tijd.

Maar de vraag is of het oubollig is.
Een beetje wel denk ik omdat de fietsen met hulpmotor vroeger natuurlijk de solex en wat later de sparta-met waren.
Zelf heb ik ooit nog (van de rommelmarkt) een peugeot fiets uit 1951 gekocht met daarop een hulpmotortje met rolaandrijving op het achterwiel dit viel eigenlijk ook onder de fietsen met hulpmotor.
aan de andere kant is het ook weer niet oubollig. Omdat de tijd natuurlijk vooruit gaat en de huidige fietsen met hulpmotor voorzien zijn van een electrische trapondersteunende motor wat meer in de tijdgeest van nu is. Aangezien de batterij techniek zulke grote sprongen maakt (mob-telefoons,elektrische auto's) en wij als wereld steeds kritischer gaan kijken naar onze energie consumptie is de elektrische aandrijving de komende jaren sterk stijgende.

Dus de "fietsen met hulpmotor" van toen zijn gewoon de electrische fietsen van nu.

Ik merk in mijn eigen vriendenkring ook een toenemende interesse in de elektrische fiets (en wij zijn allemaal tussen eind dertig en begin veertig) dus het imago van alleen maar oude mensen op een elektrische fiets is ook aan het veranderen(of je moet eind dertig en begin veertig oud noemen). En later denk ik dat ook de jeugd het gemak van fietsen met hulpmotor of E-bikes gaan inzien.

De elektrische evolutie gaat nu zo snel dat elektrische aandrijving binnen enkele jaren niet meer uit ons straatbeeld is weg te denken. En ook de jeugd die de technische evolutie sneller oppikt zal er aan gaan geloven.
De trends op dit gebied ga ik nauwlettend volgen en zal hier ook verslag over doen op deze "fietsen met hulpmotor" site.

De fietsenindustrie zal binnenkort ook op de markt gaan komen met op jonger publiek gerichte electrische fietsen, ik zag dit al in de folders die ik op de fietsvak 2010 kreeg toegereikt.

Maar ook de eerste generatie van gebruikers van electrische fietsen blijf ik bedienen met nieuwtjes en wetenswaardigheden.Ook voor de groep die gebruik maakt van "fietsen met hulpmotor" op brandstof omdat ze gecharmeerd zijn van de betrouwbaarheid en de lange levensduur en zuinigheid van deze motortjes heb ik plaats op deze site
Ik zou zeggen blijf het volgen!

Mijn verschillende bezoeken aan fietsvak beurzen. En mijn eigen ervaring met het gebruik van "fietsen met hulpmotor" en mijn interesse in techniek hebben geleid tot het maken van deze "fietsen met hulpmotor" site. Vooral door de diversiteit van het aanbod van electrische fietsen en de snelle ontwikkeling [vooruitgang] van de techniek is er zowel voor jong en oud een passende fiets te vinden. Hierbij is ook van belang dat je zelf weet wat voor type gebruiker je bent.

Het is inmiddels al weer 10 jaar geleden toen de eerste elektrische fiets op de markt werd aangeboden. En nu 10 jaar later heeft de elektrische fiets al een enorme vooruitgang geboekt. Dit is vooral ten goede gekomen aan de actieradius, levensduur, en oplaadtijd van de accu's. Ook zijn de fietsen met hulpmotor behoorlijk veel lichter geworden in de laatste 10 jaar. En dit komt weer ten goede bij het fietsen zonder gebruik van de electrische trapondersteuning. Ik kan gerust stellen dat het fietst als een gewone fiets.

Heden ten dage zijn er steeds meer werkgevers die werknemers de mogelijkheid bieden een fiets van de zaak aan te schaffen. De overheid stimuleert deze mogelijkheid door een zeer gunstige belastingmaatregel. Deze houd in dat als je meer dan de helft van het aantal werkdagen per jaar met de fiets naar het werk komt je werkgever je een belastingvrije vergoeding mag geven van € 749,-- (incl.b.t.w). Hiernaast mag een werknemer ieder jaar € 82,-(incl.b.t.w) uitgeven aan onderhoud of accessoires voor zijn fiets. Het houdt echter wel in dat de werknemer hiervoor overuren en/of vrije dagen inleverd.

Voor de fietsen met hulpmotor of electrische fietsen gelden dezelfde belastingvrije bedragen als voor een (gewone fiets). Echter is deze bijdrage vaak niet toereikend voor de aanschaf van een elektrische fiets. Nu mede door het gunstige effect van fietsen met hulpmotor of elektrische fietsen op het Milieu en het fileprobleem word nu steeds meer gehoor gegeven aan de lobby voor een verhoging van de maximale belastingvrije vergoeding naar € 2.000,- voor bijvoorbeeld fietsen met hulpmotor ofwel electrische fietsen.

Fietsen met hulpmotor of electrische fietsen is moeiteloos fietsen. Tegen een heuvel,dijk of viaduct wind tegen of conditioneel een mindere dag met een elektrische fiets gaat het altijd soepel, snel en met weinig inspanning. Fietsen met hulpmotor of een elektrische fiets ondersteunen de berijder op elk gewenst moment, daarom zijn fietsen met hulpmotor ook goed inzetbaar voor woon/werkverkeer of langere afstanden zelfs voor diegene met een mindere conditie. Voor mezelf geldt ( mindere conditie) waar mogelijk pak ik de fiets. Of ik nu een boodschap ga doen, bij vrienden op bezoek of een brief posten, bewegen is gezond en het brengt me in conditie. Ik kan er overal mee komen en heb geen parkeerproblemen of kosten. En uiteraard is het natuurlijk beter voor het milieu.

Nederland is een perfect fietsland, alles lekker vlak, vaak perfecte wegen en paden en alles ligt vrij dicht bij elkaar ( dorpen, steden ). Omdat je met de (elektrische) fiets vaak in een bijna rechte lijn naar bijvoorbeeld je werk kan fietsen zou dit een goed alteratief zijn om het fileprobleem terug te brengen. Ik hoop dat door de komst van de fietsen met hulpmotor ofwel elektrische fietsen meer mensen zullen besluiten deze te gaan gebruiken voor woon/werkverkeer en daardoor wat vaker de auto laten staan. Hierbij heb je natuurlijk ook nog het voordeel dat het bijzonder gezond is om vaker te fietsen.

Voor mensen met een slechte conditie of lichte handicap is de elektrische fiets een geschenk, het kan je weer de mobiliteit geven die je miste.